124 - Cabo de Hornos

 El 8 de enero de 2017, salimos del puerto de Buenos Aires hacia Cabo de Hornos en un crucero de la compañía Celebrity Cruisers, seguíamos estudiando la forma en que llevaron la plata a España desde Potosí, tan ligada a la historia de los “argentinos del pacífico” como llaman a los que provenían de Perú y el Alto Perú, hoy Bolivia, todos ligados a un tronco cultural común, el viaje nos enseñó por qué eligieron la alternativa de Panamá aunque debieran trasladar la carga por tierra hasta Portobello en el mar Caribe.

Vista del Cabo de Hornos y su faro (pertenece a Chile)

El crucero se detuvo en Montevideo y Punta del Este para recién dirigirse al sur haciendo escala en Puerto Madrin. Desde ahí navegó sin parar hasta el Cabo de Hornos y recién por el Canal de Beagle llegó a Ushuaia. No pongo fotos por ser lugares muy conocidos y para que no se haga pesada de cargar la página.

 

15-01-2017

El Infinity estaba detenido frente al Cabo de Hornos y nos reunimos una tarde en el amplio camarote de Samy y señora, matrimonio cordobés sentado al fondo, con nuestros compañeros de viaje a la izquierda, para ver el discurso de investidura del presidente de Estados Unidos Donald Trump, que se ve en el televisor.

 

Itinerario del crucero

El crucero en Ushuaia

Vista de Ushuaia desde un mirador

 Hace ya más de 500 años que Fernando de Magallanes realizó la más brutal aventura jamás vivida por hombre alguno, partiendo de España en 5 naves  con 250 hombres [1]. Para entender la importancia del viaje de Magallanes hay que tener presente que por el Tratado de Tordesillas (1529) se dividió el mundo en dos partes iguales, una para el Reino de Castilla y otra para el Reino de Portugal y que el meridiano divisor debía pasar a 350 leguas al oeste de Cabo Verde, por eso parte de Brasil era de Portugal.

Para evitar unidades de medida antiguas y las dificultades para saber exactamente por donde pasaba el meridiano de Tordesillas y su antimeridiano, utilizaremos grados y minutos, con el meridiano de Greenwich como punto cero, para poder localizar todo con Google Earth. Según los acuerdos de la época las naves españolas no podían navegar aguas del océano Índico, entonces Magallanes no podía tener como propósito circunnavegar La Tierra, lo que debía definir es si el antimeridiano dejaba las Islas Molucas en la parte española o en la portuguesa, islas de gran importancia que ya comerciaban las especies con Portugal sin saber claramente si le pertenecían.

Izquierda Islas Molucas y a la derecha el antimeridiano de Tordesillas

 Según el mapa anterior las islas Molucas estaban claramente al oeste del antimeridiano de Tordesillas por lo que correspondían a Portugal.

A la muerte de Magallanes en Filipinas siguió la circunnavegación del globo Sebastián Elcano lejos de las rutas  portuguesas, pero lo descubrieron en Cabo Verde y le incautaron 12 tripulantes al ver que pagaban con “clavo de olor” especie originaria de Molucas, debiendo escapar rápidamente hacia España.

En 1526 García de Loaísa​, descubre, según los españoles, “el mar de Hoces” según los anglosajones, “Pasaje de Drake” (Drake pasó recién en 1570). Conscientes del peligro para las embarcaciones de la época, enviar cargamentos muy valiosos por el estrecho de Magallanes y de las condiciones climáticas extremas en el pasaje de Drake, decidieron llevar el oro y la plata por el istmo de Panamá hasta el puerto de Portobello en el Caribe.

Canal de Beagle

 Salimos de Ushuaia rumbo a Punta Arenas navegando el hermoso canal de Beagle, se ven numerosos glaciares, algunos de los cuales brotan ríos de agua dulce dando un color distinto al agua de mar.

 

Glaciares en el canal de Beagle

 

Llegando a Punta Arenas en el estrecho de Magallanes.

Desde el descubrimiento del estrecho por Magallanes y el de Drake al sur del Cabo de Hornos, los chilenos que estaban de espaldas del mundo, concibieron la necesidad imperiosa de colonizar el estrecho para asegurar una salida al Atlántico, es así que en 1843 establecen el Fuerte Bulnes y en 1850 se trasladan a Punta Arena donde enarbolan el pabellón Chileno. En esa época comenzaban a navegar los buques a vapor que consumían gran cantidad  de carbón y era necesario crear puntos de reabastecimiento para dejar lugar a la carga, es así como Punta Arenas hizo de depósito de carbón durante los 70 años que duraron los barcos a vapor.

Vista de Punta Arenas desde un mirador.

Monumento a Magallanes en Punta Arenas

Comedor del Infinity

Celebrity Cruisers es una línea de cruceros clásicos y elegantes, está asociada a Royal Caribbean propiedad entre otros de los reyes de Noruega, una empresa gigantesca reconocida por el manejo de las normas de cortesía y buena educación, es impensable que en un comedor a la carta como el mostrado, alguien pueda entrar de short o con gorra, o que en alguno de sus numeroso restaurantes haya música o un televisor encendido, no ocurre esto porque son lugares de encuentro para conversar, después de cenar el que quiera escuchar música o bailar lo hace en los múltiples locales de diferente estilo que hay para elegir.

Cenando con los amigos

 Crucero de habla inglesa, la mayoría de los pasajeros eran extranjeros y los tripulantes de varios países, el que vemos en la foto era de origen filipino y hablar con él una diversión impensada, tratábamos de enseñarle palabras en español pero el significado era de libre interpretación.

 

Puerto Montt

Después de navegar más de 1500 km por los hermosos fiordos chilenos, llegamos a Puerto Montt, punto de arribo a hermosos destinos turístico como lagos, ríos caudalosos, bosques, plantaciones, criaderos de camélidos y una muy variada actividad artesanal.

 Puerto Montt fue el último punto al que llegó en su intento de alcanzar al estrecho de Magallanes, el bravo conquistador Pedro de Valdivia, fundador de las principales ciudades chilenas pero que terminó de la peor manera, cuando el mapuche Lautaro que era su paje se lo comió vivo después de emboscarlo en un desfiladero [2].

Los fiordos se formaron en altas latitudes en ambos hemisferios durante las glaciaciones, cuando el nivel del mar bajó unos 100 metros y los inmensos glaciares al descender por las laderas dejaban profundos valles hundidos por el peso y el arrastre de suelo de las masas de hielo, cuando pasó la glaciación subió el nivel del mar y ocupó esos valles dejando numerosas islas.

 

Saltos del río Petroué.

 

 Puerto Varas vista al lago  Llanquihue y volcán Osorno

 A mediados del siglo XIX, llegaron a Chile numerosos inmigrantes ingleses y alemanes, las ciudades y pueblos sobretodo en el sur muestran con su arquitectura la procedencia de sus ocupantes.

 Por último embarcamos hacia Valparaíso donde tomamos un avión de vuelta a Buenos Aires.

 

 [1] El viaje de Magallanes: https://arrecaballo.es/edad-moderna/conquistadores-espanoles/vuelta-al-mundo-de-magallanes-y-elcano/

 

[2] La increíble historia de Pedro de Valdivia: https://arrecaballo.es/edad-moderna/conquistadores-espanoles/pedro-valdivia/